1.活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，拉杆油缸，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。
2.活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，拉杆油缸订做，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。
一、拉杆油缸密封装置的摩擦力较难计算，一般按经验取拉杆油缸推力的百分之五到百分之十。
二、是油压驱动时需要克服的主要阻力，他是液压机械工作性质所决定的。如：液压油缸用来驱动一钻削动力头，那么工作负载就是钻削力，而液压打包机上的挤压油缸的工作负载就是很大的挤压力，所以工作负载是根据机械的具体工作计算决定的。
那么，在选择进口压力补偿器的时候，拉杆油缸订制，应当作何考虑呢？就目前来说，拉杆油缸的进口压力补偿器大多数情况下都是使用二通和三通结构，尤以二通较为普遍。不过需要注意的是，这种补偿器正常工作需要一个低的控制压差，定差减压阀才能起到定差减压作用。
如果执行元件为负向负载的话，那么就会失去这种作用。为了防止出现这样的问题，拉杆油缸厂家可以使用具有背压作用的平衡阀，这样就可以---比例阀阀口的压差不随负载的波动而改变。
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