注意并联泵与串联泵。齿轮泵和叶片泵还可以做成几个泵并联在一起，并使用同一驱动轴的双联泵或三联泵，也可以串联成多级泵。当液压系统一个工作周期内流量变化很大时，可以选用多联泵。多联泵通常有一个吸油口、多个出油口，各出油口的压力油可分别向系统的不同执行元件供油，也可合起来供给某一执行元件。在选择拉杆油缸的型号时，还应注意系统对拉杆油缸的其他要求。
1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0mpa范围，因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率的元件，使用液压系统。
2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应上的困难，将用过的气体直接排入---，处理方便，不会污染，液压油则相反。
3、空气黏度小，阻力就小于液压油。
4、但空气的压缩率远大于液压油，中山快速子母缸，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。液压缸是液压系统中重要的执行元件，它将液压能转换机械能，快速子母缸公司，并与各种传动机构相配合，快速子母缸订制，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定---、使用维护方便、应用范围广泛等特点。
在压差大小确定之后，拉杆油缸比例方向阀的流量可以这样来进行确定：实际通过比例方向阀的流量对应的输入信号应当接近额定输入信号的90%，实际通过比例阀的流量所对应的输入信号应大于比例方向阀的死区。这样不仅可以提高流量的分辨率，还可以避免爬行问题的出现。
那么，在选择进口压力补偿器的时候，应当作何考虑呢？就目前来说，拉杆油缸的进口压力补偿器大多数情况下都是使用二通和三通结构，尤以二通较为普遍。不过需要注意的是，这种补偿器正常工作需要一个低的控制压差，定差减压阀才能起到定差减压作用。
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